4月24日，“我們如何推開低空生活之門”圓桌對話在2026北京國際汽車展覽會廣汽集團展臺舉辦，與會嘉賓深入探討飛行汽車“飛”入你我生活的可行路徑，直面商業(yè)化落地的現(xiàn)實難題，展望未來低空出行的全新圖景。

“我們如何推開低空生活之門”圓桌對話現(xiàn)場

“低空出行不再是遙不可及的夢想?！鼻迦A大學車輛與運載學院教授張揚軍表示，飛行汽車未來將成為大眾化出行交通工具。張揚軍將當前飛行汽車產業(yè)階段概括為“生態(tài)爆發(fā)的前夜，也是長跑的起點”。他認為，從單機智能到機群協(xié)同，再到城市空域交通體系的成熟，將是一個循序漸進的過程。

如何讓人們放心地乘坐飛行汽車？高域科技創(chuàng)始人兼CEO蘇慶鵬在對話中表示，飛行汽車是電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化發(fā)展的成果。高域科技構建了系統(tǒng)冗余設計、極端環(huán)境測試驗證和嚴格航空質量標準三重安全保障體系，正致力于通過汽車體系的規(guī)?；芰崿F(xiàn)航空的高可靠與高安全。

未來，飛行汽車真正“飛”入尋常百姓家，“打飛的”價格會否在人們能接受的范圍之內？蘇慶鵬說，目前直升機一個航時的費用約為出租車的100倍，高域科技希望將電動垂直起降飛行器的出行價格控制在出租車的5倍左右。

“希望未來大家可以像現(xiàn)在用高德打車一樣，用高德‘打飛的’?！备叩略茍D產品總經理雷宇介紹，高德云圖正在構建“空中高德”數(shù)字底座，已在深圳等10個城市開展相關布局。雷宇認為，隨著產業(yè)成熟和企業(yè)量產規(guī)模擴大，“打飛的”價格會降到百姓支付得起的水平。

與會嘉賓還探討了飛行汽車從當前階段走向大眾可負擔的普惠出行工具所需跨越的技術迭代與商業(yè)模式創(chuàng)新瓶頸。專家認為，未來還需要整車制造、數(shù)字科技、政策監(jiān)管、資本運營等多方協(xié)同發(fā)力，共同探索低空出行的高質量發(fā)展之路。（記者 馬常艷）