中航工業(yè)成飛典型人物系列報道之十四

　　前起落架“裝配達人”——記成飛勞動模范、高級工武剛

　　在中航工業(yè)成飛2012年度的勞動模范名單中，武剛的名字赫然在冊，知曉他的人無不稱贊：榮譽實至名歸！

　　他是裝配達人

　　在同事眼里，武剛是個兢兢業(yè)業(yè)的前起落架裝配達人，從1990年至今，他已經(jīng)在起落架裝配試驗行業(yè)干了20余年。他為成飛的殲7、殲10、“梟龍”等飛機裝配了2000余付前起落架，并且一直保持著產(chǎn)品無故障交付的紀(jì)錄，深受檢驗員的好評。

　　裝配工作常常面臨任務(wù)緊、技術(shù)難度大的困難，武剛常說：“我是黨員，必須知難而上，發(fā)揚不怕苦、不怕累、敢于拼搏的精神�！痹谇捌鹇浼苎兄粕�產(chǎn)中，他配合設(shè)計、技術(shù)人員進行了多次攻關(guān)并取得了成功；為了保證任務(wù)節(jié)點的按期完成，他隨叫隨到，日夜加班突擊，通宵達旦工作，絕對是輕傷不下火線。在大家的共同努力下，有一批次前起落架提前交付，兌現(xiàn)了成飛人做出的“從新毛坯到廠起、3個月完成任務(wù)”的承諾，再次彰顯了成飛人自找壓力、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)摹扒捌鹇浼芫�神”，被型號總指揮稱贊為“提前四天交付前起落架是精神和行動的高境界！”而這一目標(biāo)的實現(xiàn)，離不開武剛的精湛技藝和他細致精巧的裝配工作。

　　20多年來，武剛憑著工作的熱情和敬業(yè)的精神，平均每年完成工時都在6000小時以上，為成飛的科研生產(chǎn)做出了巨大貢獻。

　　裝配工裝自制改造能人

　　在技術(shù)員眼里，武剛是勇于創(chuàng)新的裝配工裝自制改造能人。老機型的改進、新機型的研制給成飛人帶來了新的機遇。但新材料、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用普及，也必然會給起落架裝配帶來新的難題。

　　在某項目大干期間，武剛一人承擔(dān)前起落架的裝配任務(wù)。由于對新材料、新結(jié)構(gòu)性能尚處于摸索了解階段，起落架的裝配仍然面臨著前所未有的困難。在前起落架進入裝配前，武剛便積極借閱相關(guān)技術(shù)資料進行工作準(zhǔn)備，以便于新產(chǎn)品進入裝配現(xiàn)場后能立即進行熟練的裝配。在實際裝配中，他沒有憑經(jīng)驗辦事，也沒有盲目相信拼裝夾具。在鉆孔前，他一絲不茍地反復(fù)檢查、核對，發(fā)現(xiàn)拼裝夾具的孔偏位。武剛立即與拼裝站聯(lián)系，經(jīng)拼裝站重新調(diào)試后，再次復(fù)查，仍然存在問題，這樣來回幾次反復(fù)調(diào)試，終于確保了孔位的正確。問題解決后，武剛連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，優(yōu)質(zhì)高效地完成了該階段要求的前起落架裝配，確保了裝配件優(yōu)質(zhì)交付。

　　在前起落架零件配套全部進入裝配現(xiàn)場后，武剛更是積極地投入到裝配工作中，中午、晚上都吃在現(xiàn)場，休息在現(xiàn)場。新產(chǎn)品在裝配過程中，出現(xiàn)了許多裝配困難的情況，他與操作技術(shù)帶頭人、技術(shù)人員協(xié)商改進，經(jīng)過反復(fù)摸索、反復(fù)裝配，武剛最終提出改進裝配工裝2項、自制裝配工裝3項，設(shè)計人員接受并同意改進零件5項，前起落架一次裝配試驗合格。

　　部隊保障服務(wù)名人

　　在部隊官兵眼里，武剛是默默奉獻的部隊保障服務(wù)名人。起落架是飛機的重要承力部件，起落架的質(zhì)量關(guān)系著飛機和飛行員的安全。前起落架裝配是該部件的最后一道工序，也是檢驗各類零件的最后關(guān)卡。武剛自知責(zé)任重大，他一直把質(zhì)量視為生命，把質(zhì)量等同于成飛的榮譽。于是，一絲不茍、精益求精成為了武剛心中做事的準(zhǔn)則。

　　多年來，武剛堅持每年前往部隊服務(wù)20余次，為飛機的起落架維護、技術(shù)更改服務(wù)。他嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計要求進行起落架性能試驗，為部隊飛行任務(wù)提供了高效、優(yōu)質(zhì)的保障。他裝配的前起落架一直保持著產(chǎn)品無故障交付的殊榮，深受檢驗員和部隊官兵的認可和好評。大家都稱贊他是“技藝精湛、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、毫無保留為大家傳授技藝的好同志”。

　　“久有豪情欲報國，鐵血丹心鑄航空。”武剛經(jīng)常說，榮譽是鞭策，進取是動力,模范行動是根本。他正是抱著每一名航空人所堅守的“航空報國”理念，在工作中堅持創(chuàng)新，不斷超越，最終成長為飛機前起落架裝配制造領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。（宋銳梅梅）